“港车北进”具体政策推动粤港澳大湾区基本建设的重要举措之一。自2023年7月1日0时开始，已批准的香港私家车可以通过香港珠澳立交桥海港前去香港和广东省。港珠澳大桥边检站资料显示，截止到3月9日21时，该站检查的项目出入境签证“港车北进”总数已经超过50万台。在其中，2月份“港车北进”总数首次超过每个月10万台。
随着政策的大力开展，“礼拜天热”和“休息日热”已经成为“港车北进”新时尚的典型特征。相关性分析强调，“香港汽车北进”后，香港私家车活动空间（总面积）将扩大近160倍，推动粤港澳大湾区经济发展一体化进程，提升香港与内地的经济联系和合作。值得关注的是，依据广东政府的工作报告，2024年将和“港车北进”产生“粤车南进”，都将有序推进。
一个月第一次提升10万
“北进港车”具体政策中间适用香港发展趋势、推动粤港澳大湾区基本建设的重要举措之一，就是指香港私家车根据港珠澳大桥口岸进出的香港和广东省，“北进港车”设计成非营运私家车，因而车辆注册登记司机务必是自己，申请人为持有效香港居民身份证与“归国证”的香港居民，并获得香港和大陆驾驶证。
2023年5月1日，香港特别行政区政府发布了“香港汽车北进”的实行分配:2023年6月1日早上9时开始，香港符合要求的私家车申请办理“香港汽车北进”
自现行政策宣布实施以来，香港居民安全驾驶单牌私家车“北进”的数量不断增加。
自现行政策宣布实施以来，安全驾驶单牌私家车“北进”的香港居民总数不断增加。依据港珠澳大桥边检站的信息，截止到3月9日21时，该站检查的项目出入境签证“港车北进”总数已经超过50万台。
自近年来，“港车北进”月平均做到9.89万台。在其中，2月份“港车北进”总数首次超过10万台，比政策执行每月提高1490%之上。2月13日，单天最大行驶量超过8300辆，更新现行政策实施以来历史最高记录。
高速增长体现了强劲要求。IPG我国首席经济学家、我国企业资产同盟副书记白告知《北京商业日报》，数据信息体现了香港居民对“香港汽车北”制度的极大兴趣和积极开展，政策的出台为香港居民带来了比较方便、单独的北方方法，从而激发了自己对大陆的需要。
我国民营科技企业家研究会元宇宙概念工作委员会创办人、理事长吴高斌还向《北京商报》新闻记者强调，这些信息体现了香港居民对“香港汽车北进”制度的强烈需求。“这项政策使香港居民可以更方便地安全驾驶私家车到香港和广东省，这大大提升了他的旅游高效率。”。
人气值产生新的商机
据统计，“港车北进”政策执行后，预估大约是45万多名香港机动车辆司机将享受该政策利好。据安检单位统计分析，到目前为止，已经完成“港车北进”安检备案驾驶员已经超过4.87万，车子已经超过4.88万。
随着政策的大力开展，“港车北进”正在逐步成为一种新的时尚潮流。“预估‘港车北进’数量将继续增长，为粤港澳大湾区经济发展一体化进程带来更多驱动力。福建省华策影视产品定位资询创办人詹俊豪同样在接纳《北京商报》采访时说。
对粤港澳大湾区来讲，“港车北进”既产生人气值，又带来机遇。詹军豪觉得，一方面将推动粤港澳大湾区经济发展一体化进程，提升香港与内地的经济联系和合作。在这一方面，依据2023年5月综合开发研究院发表的文章，香港土地资源占地面积1110万平方公里，广东土地资源占地面积17.98万公顷。“香港汽车北进”后，香港私家车活动空间(总面积)扩张近160倍。依据香港和广东香港汽车的常用道路长度，活动半径将在40千米扩展到400-500千米。
文章指出，一方面，“香港汽车北进”将采取香港珠海澳门大桥的车辆从数万台特殊车子扩展到绝大多数私家车，总数大幅增加；另一方面，香港居民与广东尤其是大湾区的联络将扩大10倍和100倍，推动两地紧密联系和大湾区的融合。
詹俊豪觉得，“港车北进”也为广东省、香港、香港大弯区区域的度假旅游、货运物流、零售等领域带来更多创业商机和发展空间，推动广东省、香港、香港大弯区区域的人才流失和创新合作，为该地区科技创新和产业结构升级给予强有力的支持。
北京市社科院研究员级李凯也告诉《北京商业日报》，伴随着香港北进汽车的提升，香港居民将比较容易掌握和访问广东的旅游资源开发，推动广东省、香港和澳门粤港澳大湾区旅游业发展。
除此之外，吴高斌觉得，“香港汽车北进”增长将有助于国内汽车市场的发展趋势，刺激性汽车贸易、检修、金融等相关产业链的高速发展。
“粤车南进”渐行
实际上，在“港车北进”发布以前，“澳车北进”较早逐渐。自2022年12月20日起，“澳洲车辆北进”现行政策开始实施，并迅速接纳香港私家车车主申请办理。预估约8万多名香港私家车司机将享受该政策利好。
值得关注的是，“港车北进”和“澳车北进”以后，能与之产生“互相救赎”的“粤车南进”也即将来临。早就在2023年5月，香港特别行政区政府交通运输局长林世雄就在接受媒体采访时表示，“港车北进”能够满足香港人前往广东的要求，广东群众希望以后开车前往香港。他说道，“粤车南进”有关课题研究正在考虑中，但是由于香港总面积比较小，计划方案必须仔细斟酌。
下一步，“粤车南进”相关的事宜都将有序推进。2023年11月，香港特区行政长官李家超在回应新闻媒体有关“粤车南进”落实措施措施提问时表示，已经与广东省相关部门探讨执行小细节，达成一致后对外公布。现在1月，广东政府报告也提到，2024年，广东省将利用港珠澳大桥，优化提升“港车北进”和“澳车北进”，有序推进“粤车南进”。
针对“粤车南进”的难题，综合开发研究院曾下发文件称，粤港澳大湾区涉及到三个关税区，这不仅仅是大湾区建设的优点，亦是其考验。文章内容提及，假如广东省车子能够南进香港，粤车能根据港珠澳大桥去往珠海市和长江口沿岸，非常方便深圳市前去珠海市、香港、江门市乃至粤西地区，填补港珠澳大桥“双Y”改成“单Y”无法联接深圳缺憾。
詹俊豪强调，未来如果能够实现“双重”，将有利于提升粤港澳大湾区的竞争力，为双方带来更多创业商机和发展空间。香港做为国际投资、贸易和国际航运中心，具备独特优势与资源，而国内则具有广阔的发展空间和发展空间。詹俊豪说：“根据‘双重旅游’，各自优势将会得到进一步发挥，粤港澳大湾区的竞争力将进一步提高，更多金融资本和人才资源将注入粤港澳大湾区。”
